Сроки появления нового грузового самолёта Airbus A350F снова сдвигаются.
Cathay Pacific, один из крупнейших заказчиков модели, ожидает первые поставки примерно на шесть месяцев позже первоначального графика. С учётом предыдущих переносов общая задержка может достигнуть года.
На брифинге по итогам первого полугодия операционный директор Cathay Pacific Алекс Макгоуэн сообщил, что первые A350F поступят в авиакомпанию примерно на полгода позже запланированного срока. Точные даты он не назвал, однако отметил, что Airbus рассчитывает компенсировать отставание при поставках последующих машин.
Cathay Pacific заказала восемь грузовых A350F для подразделения Cathay Cargo: шесть самолётов были приобретены в 2023 году, ещё два — в мае 2026-го. Изначально авиакомпания планировала получать лайнеры в период с 2027 по 2029 год.
Airbus по-прежнему рассчитывает завершить сертификацию A350F и начать поставки до конца 2027 года. Первый полёт прототипа, который ранее ожидался в третьем квартале 2026 года, теперь, вероятно, состоится ближе к концу года.
Задержки связаны с трудностями в производственной цепочке и поставках компонентов для самолётов семейства A350. Ранее сообщалось, что Airbus испытывает проблемы с увеличением темпов выпуска, в том числе из-за задержек с поставками элементов фюзеляжа.
Ситуация затрагивает не только Cathay Pacific. Air France-KLM сократила свой заказ на A350F с восьми до шести самолётов. Перевозчикам приходится дольше эксплуатировать старые Boeing 747-400F, поскольку своевременная замена этих машин откладывается.
У Boeing ситуация с прямым конкурентом Airbus — грузовым 777-8F — также остаётся непростой. Сроки его появления зависят от сертификации пассажирского 777-9, которая уже значительно отстала от первоначального плана. Cargolux больше не рассчитывает получить 777-8F в 2028 году и считает 2029-й более реалистичным сроком.
Таким образом, рынок крупнотоннажных грузовых самолётов оказался в необычной ситуации: сразу две новые модели задерживаются, а авиакомпаниям приходится сохранять в строю уже немолодые самолёты.
A350F получит крупнейшую в отрасли грузовую дверь главной палубы: её полезная ширина составит около 4,3 метра. Самолёт будет рассчитан на перевозку до 111 тонн груза на расстояние до 8 700 километров, что позволит ему работать на дальнемагистральных маршрутах.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
