Первый Airbus A350F поднимется в воздух 29 сентября в 10:20 по центральноевропейскому времени — это 11:20 по Москве, а не 12:20.
Airbus обещает провести прямую трансляцию из Тулузы, но предупреждает: вылет зависит от погоды и готовности самолёта.
В небо отправится первый лётный прототип MSN700. Его первый полёт откроет примерно девятимесячную сертификационную кампанию: два опытных A350F — MSN700 и MSN701 — должны налетать около 400 часов. Первый самолёт сосредоточится на аэродинамике, управляемости и автопилоте, второй подключат к испытаниям систем.
Почему грузовику нужна отдельная программа, если A350 уже давно летает? Потому что A350F — не просто A350‑1000 с большой грузовой дверью. Его фюзеляж собирает переднюю часть от A350‑900 и хвостовую — вместе с крылом — от A350‑1000. Плюс у самолёта изменённое шасси. В итоге получается новая аэродинамическая модель и другое поведение на рулении, взлёте и посадке.
Перед реальным вылетом команда прошла «виртуальный первый полёт»: 13 сессий примерно по пять часов на инженерном тренажёре, связанном с настоящими стендами авионики, систем управления и электронного управления двигателями. В последние недели MSN700 также отработал два прерванных взлёта на высокой скорости.
Первый A350F появится в необычной ливрее Flying Parcel — фюзеляж стилизовали под гигантскую картонную посылку. По плану Airbus, самолёт сможет перевозить до 111 тонн на дальность около 8430 км.
Программа уже заметно отстала от первоначального графика: при запуске в 2021 году ввод в эксплуатацию ожидался в 2025-м. Теперь первые поставки грузового A350 запланированы на вторую половину 2027 года.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
