Оказывается, история с разладом партнеров программы FCAS (Future Combat Air System или Système de Combat Aérien Futur/SCAF — Перспективная система боевой авиации) — проекте создания истребителя шестого поколения и сопутствующей боевой экосистемы, получила свое продолжение.
Dassault Aviation обеспокоены затягиванием европейского проектаFCAS. По заявлению главы компании Эрика Трапье, одной из главных причин является отсутствие чёткой управленческой структуры и чрезмерная зарегулированность процесса. Тут Трапье вторит позиции официального Парижа.
Dassault отвечает за разработку пилотируемого боевого самолёта, но решения, как отмечает Трапье, приходится согласовывать одновременно трем странам Франции, Германии и Испании.
«Говорят, что мы лидеры, но всё нужно утверждать втроём», — пояснил он во время презентации промежуточных финансовых итогов Dassault Aviation.
Хотя речь не идёт об отказе Dassault от участия, компания требует изменений. Без них дальнейшая реализация проекта остаётся под вопросом. Отдельно Трапье опроверг информацию о том, что Франция якобы добивается 80% контроля над программой, стоимость которой оценивается более чем в 100 млрд евро. Согласно немецкому изданию Hartpunkt, французское правительство якобы предложило партнёрам из Германии и Испании новую схему разделения ролей, что вызвало возражения.
С момента запуска проекта в 2017 году под эгидой Франции и Германии FCAS сопровождается постоянными разногласиями между Dassault и Airbus, несмотря на достигнутое в 2022 году соглашение.
Обсуждение конфигурации руководства программой продолжится на предстоящем саммите в Берлине с участием президента Макрона и канцлера Фридриха Мерца.
Источник: AviaNews
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
