Перспективы программы Future Combat Air System (FCAS), оцениваемой примерно в 100 млрд евро, становятся всё более туманными.
По данным Reuters, недавняя встреча министров обороны Франции, Германии и Испании завершилась без какого-либо прогресса, а источники агентства называют будущее проекта «весьма маловероятным».
Главный камень преткновения — распределение ролей и промышленное лидерство. Французская Dassault Aviation настаивает на ведущей позиции в разработке истребителя, что не устраивает Германию и Airbus. Разногласия усугубляются и различием в требованиях: Франции нужен самолёт, способный нести тактическое ядерное оружие и действовать с авианосцев, тогда как Германии такая опция не требуется — Берлин уже делает ставку на американские F-35 для выполнения задач в рамках НАТО.
Дополнительные споры касаются архитектуры «боевого облака», беспилотных компонентов и передачи технологий. На этом фоне переход к следующей фазе FCAS может быть отложен как минимум до 2026 года. Если же текущие противоречия сохранятся, европейский истребитель шестого поколения рискует так и остаться на бумаге, а амбициозный проект — быть окончательно свёрнутым.
FCAS задумывался не просто как самолёт, а как целая система систем — с пилотируемым истребителем, роем беспилотников и единой цифровой средой управления, что делает его одним из самых сложных авиационных проектов в истории Европы.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
