Finnair изменила максимальную взлетную массу десяти самолетов Airbus A350-900, чтобы преодолеть ограничения по полезной нагрузке при выполнении некоторых рейсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Увеличение составило: 12 тонн на пяти самолётах (с 268 тонн до 280 тонн) и 7 тонн на других пяти A350 (до 275 тонн). Это вынужденный шаг авиакомпании, которая из-за контрсанкций не может выполнять рейсы в этот регион через воздушное пространство России. Благодаря такому шагу Finnair сможет брать на борт больше топлива, пассажиров и/или груза.
Finnair имеет в общей сложности 17 лайнеров модели A350-900 и ожидает поставок ещё двух. Менеджер по технической эксплуатации Finnair Лина Ниеми заявила, что упомянутые 10 самолетов были модифицированы в сотрудничестве с Airbus. «Обычно мы делаем все возможное, чтобы сделать наш самолет легче, — сказала Лина Ниеми, — Но возможность перевозки дополнительных пассажиров и грузов в Японию и Южную Корею, наряду с более высокой потребностью в топливе для более длинных маршрутов, приносит дополнительный доход и повышает эффективность маршрута».
Сам европейский производитель увеличил разрешенную максимальную взлётную массу A350-900 до 283 тонн с введением нового стандарта. Finnair и Airbus были «…обновлены данные по весу и балансировке самолёта, обновлены сертификаты по шуму, обновлена программа технического обслуживания самолета и сроки эксплуатации основных частей шасси», — говорится в сообщении авиакомпании.
Finnair изучает способы реструктуризации своей маршрутной сети в связи с трудностями, вызванными закрытием воздушного пространства России. Первый самолёт прошел модификацию в начале года и начал эксплуатироваться с 18 января. Финский перевозчик в зависимости от некоторых условий, в том числе погоды, использует для полётов в Южную Корею и Японию маршрут через Северный полюс или в облёт России по южной границе.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
