Импортозамещённый SJ-100 выполнил уже около 80% сертификационных полётов и готовится к началу поставок авиакомпаниям.
Об этом сообщил глава Ростех Сергей Чемезов. Получение сертификата типа ожидается до конца 2026 года.
По словам министра промышленности Антона Алиханова, серийное производство фактически уже готово: первый серийный самолёт прошёл заводские испытания и сможет отправиться заказчику сразу после завершения сертификации. Первые поставки могут начаться уже осенью 2026 года. Среди потенциальных первых эксплуатантов называют авиакомпании «Россия», «Азимут» и Red Wings
Сейчас в разной степени готовности находятся 26 из 42 заказанных самолётов. Параллельно обсуждается модернизация уже выпущенных Superjet 100 — им планируют заменить двигатели SaM146 на российские ПД-8.
Одновременно продолжается работа над увеличением ресурса SSJ100: власти хотят продлить срок службы самолётов до 20 лет, а также повысить допустимый налёт и количество циклов эксплуатации.
Программа МС-21-310 продвигается медленнее. По словам Чемезова, пока выполнена примерно треть сертификационных полётов. Завершение испытаний ожидается в 2027 году, при этом «Аэрофлот»
рассчитывает получить 108 самолётов МС-21 до 2030 года.
Двигатель ПД-8, который устанавливают на SJ-100, создан с использованием технологий более мощного ПД-14 для МС-21. Он стал одним из ключевых проектов российской программы импортозамещения в гражданской авиации.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
