Uzbekistan Airways Technics (UAT), крупнейший центр ТОиР в Центральной Азии, впервые выполнил испытания двигателя GEnx-1B непосредственно на крыле Boeing 787-8 после ремонта.
Работы прошли под контролем официального представителя корпорации General Electric.
Перед этим инженеры компании прошли специализированное обучение и получили международные сертификаты. Также UAT освоил процедуры разделения двигателя (Engine split), а также стыковки и расстыковки модулей GEnx-1B.
Новая технология позволит значительно сократить сроки ремонта и логистики двигателей, которые ранее отправлялись за рубеж и возвращались только через 3–6 месяцев. Теперь двигатель можно перевозить в разобранном виде обычными грузовыми самолетами без привлечения специализированных бортов.
Как отметил директор департамента по поддержанию летной годности Uzbekistan Airways Минур Бешатов, это решение упростит логистику и ускорит выполнение сложных технических задач.
Сегодня Uzbekistan Airways эксплуатирует шесть Boeing 787-8, а в 2025 году авиакомпания заказала еще 22 самолета Boeing 787-9.
Двигатель GEnx-1B считается одним из самых технологичных авиационных двигателей в мире — его композитные лопасти вентилятора легче металлических аналогов, но при этом выдерживают попадание птиц на высокой скорости.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
