Vertical Aerospace наконец-то закрыла один из самых сложных этапов — полноценный переходный полёт своего аэротакси.
Пилот Саймон Дэвис поднял машину вертикально, дальше — разгон и переход в самолётный режим, и затем обратно в посадку «по-вертолётному». Без обрывов, без упрощений — полный цикл, как это должно работать в реальной эксплуатации.
Почему это важно?
Потому что именно на переходе (hover → forward flight → hover) у большинства проектов начинаются проблемы: устойчивость, управление, нагрузки. Тут же показали, что схема в принципе рабочая.
Отдельный момент — испытания шли не «в гаражном режиме», а под контролем британского регулятора. Для eVTOL это редкость: обычно к таким вещам допускают сильно позже.
По сути, сейчас они вышли из стадии «летающего прототипа» и начинают двигаться к более приземлённым задачам:
— доводка конструкции
— сертификация
— подготовка предсерийных бортов
План — собрать несколько машин и уже на них закрывать все требования регуляторов.
Если без лишнего хайпа: до пассажирских перевозок ещё есть куда идти. Но такие полёты — это как раз тот момент, когда становится понятно, что это не просто концепт с рендера.
Цель у них — выйти на коммерческую эксплуатацию ближе к 2028 году.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
