2 сентября из аэропорта Магадана не смог вылететь Як-40 (RA-87669), принадлежащий АО «Камчатское авиационное предприятие». У самолёта не запустился второй (средний) двигатель, а рядом с ВС были обнаружены металлические фрагменты, предположительно, от лопаток двигателя.
Данный Як-40 лишь 14 августа прилетел на Камчатку и был введён там на эксплуатацию после техобслужвания на «Минском заводе гражданской авиации № 407», длившегося около года. Самолёт с ноября 2019-го хранился на территории Национального аэропорта «Минск» без привязки к авиакомпании.
Но эксплуатант ВС никаких претензий к белорусскому заводу не предъявляет. В компании заявили, что в Минске на Як-40 были модернизированы все узлы, агрегаты и планер, работы с двигателями там не проводились. Компания уже направила в Магадан свой техперсонал для замены сломавшегося двигателя.
Как подсказывает мой подписчик, имевший в прошлом прямое отношение к авиации, версии частичного разрушения двигателя самолёта следующие:
1. двигатель снят с консервации с нарушениями технологий, предусмотренными руководящими документами (независимо от того, стоял ли на самолёте или лежал на складе)
2. двигатель прошел ремонт, но на самолёт не устанавливался и не прошел положенные испытания (маловероятно)
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
