| Технические характеристики | |
| Ан-30 | |
| Размах крыльев, м | 29,2 |
| Площадь крыла, м² | 74,98 |
| Длина самолёта, м | 24,26 |
| Высота, м | 8,32 |
| Скорость, крейсерская, км/ч | 435 |
| Скорость, максимальная, км/ч | 540 |
| Практический потолок, м | 8300 |
| Дальность перегоночная, км | 2630 |
| Дальность действия, км | 1240 |
| Средний расход топлива, кг/час | 855 |
| Максимальный взлётный вес, кг | 23 000 |
| Максимальный посадочный вес, кг | 23 000 |
| Масса пустого самолёта, кг | 15 590 |
| Вес фотооборудования, кг | 650 |
| Двигатели | 2 × АИ-24ВТ + 1 × РУ-19А-300 |
| Взлётная масса, кг | 23000 |
| Длина разбега, м | 770 |
| Экипаж | 6 чел. + 1 оператор |
Является глубокой модернизацией Ан-24. Начал разрабатываться в 1964 году. ОКБ Антонова была поставлена задача создать самолет для выполнения аэрофотосъемок. Испытания прототипа провели в период с 7 апреля по 17 июня 1970 года. Серийное производство велось с 1971 по 1980 год и было создано 125 машин.
Основными особенностями модели являются 5 фотолюков и возможность монтирования специального оборудования.
Самолет используется для составления и уточнения географических карт, применялся в военных конфликтах в Афганистане и в Чечне в качестве самолета-разведчика, после подписания Договора по открытому небу совершает полеты над Европой для контроля военных объектов и передвижения войск.
В зависимости от условий выполнения задач существуют следующие модификации: Ан-30A, Ан-30А-100, Ан-30Б, Ан-30М, Ан-30Д, Ан-30РР.
В Беларуси самолет находиться на вооружении ВВС и используется в компании «Гродноавиа».
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
