| Технические характеристики | |
| Ан-32 | |
| Размах крыла, м | 29,2 |
| Длина самолёта, м | 23,7 |
| Высота, м | 8,75 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 470-530 |
| Крейсерская высота, м | 8000 |
| Эксплуатационный потолок, кг | 9400 |
| Масса пустого самолёта, кг | 16800 |
| Максимальный запас топлива, кг | 5500 |
| Максимальная нагрузка, кг | 7500 |
| Дальность полёта
с макс. запасом топлива и грузом, км |
3200 |
| Двигатель | 2 × АИ-20Д-5М |
| Мощность двигателя, л.с | 2х5180 |
| Экипаж, чел. | 3-4 |
| Пассажировместимость, чел | Солдат-50
Десантников-42 На носилках-24 |
Ан-32 является представителем сегмента военно-транспортных самолетов. Изначально планировалось модернизировать успешно выполняющий задачи Ан-26 для применения его в горной местности. Для выполнения этой задачи требовалось увеличить мощность силовых установок почти на 50%, что повлекло за собой множественные конструктивные изменения и применить турбовинтовые гиганты АИ-20М.
Конструкторские работы были выполнены за 1975 год. Первый полет состоялся 9 июля 1976 года. После некоторых испытаний двигатели поменяли на еще более мощные АИ-20ДМ.
Серийное производство Ан-32 запустили в 1982 году, которое идет и в наше время. Данных самолетов выпущено 381 единиц в 11 модификациях, в том числе разрабатываемый в кооперации с Саудовской Аравией Ан-132.
Ан-32 состоит на вооружении армий 18 стран мира, в России, в США используется для мирных целей.
В Беларуси модель представлена на службе в авиакомпании «Гродноавиа» (рис.2).
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
