Французская Safran Aircraft Engines подала серию патентов, приоткрывающих завесу над инновациями для перспективного двигателя с открытым ротором. Этот проект реализуется совместно с американской GE Aerospace в рамках альянса CFM International.
Документы описывают завихрённые лопасти с зубчатым профилем для борьбы с шумом, защитные лопатки для измельчения посторонних объектов и редукторную систему между вентилятором и валом низкого давления.
Особое внимание уделено неподвижным направляющим лопастям, которые располагаются за вентилятором. Предполагается, что они должны минимизировать возмущения воздушного потока позади несущего винта.
Двигатель RISE обещает снизить расход топлива более чем на 20% по сравнению с современными турбовентиляторными двигателями. Подробнее об эффективности новых двигателей мы писали в этом материале.
Пока что рассматривается лишь вариант двигателя для узкофюзеляжных лайнеров нового поколения.
Источник: Авиасалон МАКС
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
