Dassault Aviation будет разрабатывать новый Rafale F5 без зарубежного партнёра. Глава компании Эрик Траппье заявил, что французские вооружённые силы рассчитывают получить новый вариант в 2033–2035 годах, а экспортные поставки могут начаться с 2035‑го.
«Сегодня мы работаем над этим Super‑Rafale, — заявил генеральный директор компании. — Это запрос французских вооружённых сил».
Модификация F5 — это гораздо более серьёзная модернизация, чем обычное обновление. Самолёт получит новый двигатель M88 T‑REX (по слухам, развивает до 20% больше тяги, чем обычный M88), модернизированные РЛС и комплекс РЭБ, а также новое гиперзвуковое ядерное вооружение. Одновременно Rafale должен работать в связке с перспективным малозаметным боевым БПЛА на базе демонстратора nEUROn — беспилотник предполагается использовать для разведки и действий в глубине обороны противника.
Сначала Франция вела переговоры о совместном финансировании с ОАЭ. Абу‑Даби был готов вложить до 3,5 миллиарда евро, но сделка сорвалась из‑за условий передачи технологий. В итоге Париж решил идти своим путём.
«Зачем создавать объединение, если мы уже знаем, как построить самолёт силами одного производителя? Сегодня совместной разработки с зарубежными странами нет», — заявил Траппье. При этом он подчеркнул, что Dassault готова к сотрудничеству.
Программа F5 стала приоритетной для Франции после развала европейского FCAS. В июне 2026 года Германия и Франция прекратили совместную работу над пилотируемым истребителем из‑за споров о разделении работ. Для Dassault это возможность сохранить полный контроль над ключевой технологией, а для французских ВВС — обеспечить превосходство до 2050‑х годов. Вопрос лишь в том, сможет ли Франция в одиночку потянуть такие расходы.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
