Российский региональный самолёт Ил-114-300 проходит дополнительные испытания по расширению установленного сертификатом диапазона температур эксплуатации.
Для этого лайнер совершил беспосадочный перелёт из подмосковного Жуковского в узбекистанскую Бухару, преодолев 2650 километров за пять часов.
В Бухаре сухой, жаркий, крайне засушливый, пустынный резко-континентальный климат — температура воздуха в это время года составляет около +41°C в тени. Проведённые в таких условиях испытания должны подтвердить характеристики самолёта и стать основанием для расширения текущих ограничений.
Напомним, что в базовом сертификате типа, выданном Росавиацией в июле 2026 года, Ил-114-300 разрешено эксплуатировать только при температуре наружного воздуха от −9 до +25°C. Это значительно уже, чем у предшественника Ил-114-100, который имел допуск от −30 до +45°C. Также текущий сертификат не допускает полёты в условиях обледенения, грозы, а также взлёты и посадки на мокрые и загрязнённые полосы.
Впереди у Ил-114-300 — полёты с грунтовых взлётно-посадочных полос и подтверждение выполнения посадок по II категории ИКАО (по приборам в сложных метеоусловиях). Производитель обещает, что к началу серийных поставок все ограничения будут сняты.
Испытания в экстремально низких температурах уже проведены в Якутии — самолёт подтвердил работу при температурах до −42°C, однако эти данные ещё не внесены в сертификат и ждут одобрения авиарегистра.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
