На международной выставке «Иннопром-2026» в Екатеринбургре глава Росавиации Дмитрий Ядров не стал ходить вокруг да около — прямо сказал: обе программы «Байкал» и «Освей» потеряли минимум два года из-за перехода на полностью российские двигатели и агрегаты.
«Байкал» (ЛМС-901) теперь получит сертификат только в III квартале 2027 года. А российско-белорусский «Освей» (ЛМС-192), который намерены собирать в Бараановичах, — в конце 2029 года.
В старой правительственной программе поставки «Байкала» должны были начаться уже в 2025-м, а «Освея» — в 2027-м. Теперь всё сдвинуто вправо.
И это ещё не всё. По данным Росавиации, российские авиакомпании до 2035 года запрашивают всего 69 «Байкалов» и около 59 «Освеев» — почти в два раза меньше, чем закладывалось в госпрограмме.
Хотелось бы верить, что к 2027–2029 годам эти машины наконец-то появятся в небе.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
