Airbus сохраняет цель увеличить выпуск семейства A350 до 12 самолётов в месяц к 2028 году, но новые задержки поставок показывают, что добиться этого будет непросто.
Некоторые авиакомпании уже получили от производителя предупреждения о дополнительных сдвигах графика поставок A350 в конце десятилетия.
Одной из главных проблем стал завод Airbus Aerosystems в Кинстоне (штат Северная Каролина). Airbus получил это предприятие от Spirit AeroSystems в 2025 году в рамках раздела бизнеса поставщика. Завод производит крупные композитные элементы фюзеляжа A350, которые затем отправляются во Францию на окончательную сборку.
После перехода под контроль Airbus на заводе возникли проблемы с производством и персоналом. Часть сотрудников ушла во время реструктуризации, из‑за чего поставки компонентов стали нестабильными. В результате Airbus пришлось предупредить клиентов о новых задержках.
При этом компании необходимо почти вдвое увеличить темп производства. В первом полугодии 2026‑го Airbus поставил лишь 26 A350 (в среднем меньше пяти в месяц), но руководство продолжает подтверждать цель в 12 самолётов в месяц в 2028‑м.
Дополнительную нагрузку создаёт грузовая версия A350F, которая использует ту же производственную базу. Первый полёт A350F планируется в конце сентября 2026‑го, первая поставка — в 2027‑м. При этом целевые 12 самолётов в месяц должны включать как пассажирские A350, так и A350F.
Завод в Кинстоне — это около 500 тысяч квадратных футов площадей и примерно 1000 сотрудников. Он поставляет композитные панели фюзеляжа и элементы силового набора крыла для A350, то есть проблемы на этом одном участке способны «задушить» всю финальную сборку во Франции, независимо от общей мощности Airbus.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
