Программа корейского истребителя наконец перешла из стадии испытаний к реальной службе. 22 сентября первый серийный KF‑21 передали ВВС Южной Кореи, после чего самолёт выполнил перелёт с завода KAI в Сачхоне на авиабазу Йечхон — около 165 км. Встречать новинку в воздухе вышли сразу три южнокорейских типа: FA‑50, TA‑50 и T‑50.
Первый серийный самолёт, известный как «001», поступил в восстановленную 156‑ю истребительную эскадрилью 16-го истребительного авиакрыла. Подразделение ранее эксплуатировало F‑4E Phantom, было расформировано в 2012 году, а в июне этого года его вернули в строй специально для освоения KF‑21.
До этого момента программа прошла долгий путь: первый прототип показали в апреле 2021-го, а первый полёт состоялся в июле 2022 года. Серийное производство стартовало в июне 2024-го; в мае 2026 года самолёт получил заключение о боевой пригодности, а в июне завершилась разработка комплекса.
На первом этапе Южная Корея планирует получить 40 KF‑21 Block I с основной специализацией на задачах «воздух—воздух» до 2028 года. Затем предполагается выпуск ещё 80 машин с расширенными возможностями по работе по наземным целям — поставки рассчитаны до 2032-го. Всего к началу 2030-х ВВС рассчитывают принять более ста таких самолётов.
Однако до полноценного боевого дежурства ещё есть время. Сейчас военные будут отрабатывать эксплуатацию, готовить лётчиков и техников, формировать процедуры обслуживания. Официальное объявление о готовности KF‑21 к практическому применению ожидается во второй половине 2027 года.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
