По его словам, весь научно-технический задел по программе будет использован для создания новых версий самолета в интересах военного ведомства. Речь может идти как о рамповой грузовой модификации, так и о транспортном варианте с боковой дверью или пассажирской версии для нужд Минобороны.
Несмотря на изменение статуса проекта, разработчики намерены завершить постройку опытного образца. Первый полет ТВРС-44 «Ладога» по-прежнему запланирован на 2026 год.
Изначально самолет создавался как современная замена устаревшим советским машинам Ан-24, Ан-26 и Як-40. Проект разрабатывался УЗГА по заказу Министерство промышленности и торговли РФ для эксплуатации на региональных маршрутах, особенно в труднодоступных районах страны.
При создании ТВРС-44 «Ладога» инженеры изначально закладывали возможность работы на коротких и неподготовленных взлетно-посадочных полосах. Благодаря этому самолет может использоваться в северных регионах и удаленных поселках, где крупные лайнеры просто не способны работать.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
